Getriebe

Die verschiedenen Getriebearten

Je nach Anwendungszweck gibt es Getriebe in vielen verschiedenen Bauformen. Hierzu gehören z.B. Schneckengetriebe, Kegelradgetriebe, Planetengetriebe, Zahnradgetriebe, Zugmittelgetriebe oder Wälzkörpergetriebe, wobei die grundsätzlichen physikalischen Vorgänge zur Wandlung von Drehzahl und Drehmoment bzw. Geschwindigkeit und Kraft identisch sind.

Im folgenden werden näher einzelne Getriebearten erläutert, die Sie auch bei uns erhalten:

Schneckengetriebe

Technische Grundlagen und die Funktionsweisen von Schneckengetrieben

Schneckengetriebe sind hochpräzise und extrem leistungsstark. Sie sind auch in der Lage Achsversätze zuverlässig auszugleichen. Schneckengetriebe erlauben eine besonders hohe Übersetzung auf engem Raum und eignen sich daher hervorragend bei anspruchsvollen Platzverhältnissen. Aufgrund dieser Eigenschaften kommen Schneckengetriebe weltweit bei anspruchsvollen Anwendungen wie Profilbearbeitungsmaschinen oder auch Förderanlagen zum Einsatz.

Diese Getriebeart besteht im Wesentlichen aus einer linearen, schraubenförmigen Schnecke und einem um 90 Grad achsversetzt angeordneten Zahnrad, welches auch als Schneckenrad bezeichnet wird. Üblicherweise ist die Schnecke für den Antrieb und das Schneckenrad für den Abtrieb verantwortlich. Aus diesem Grund befindet sich die Schnecke auf einer Schneckenwelle, die mit einem Motor als Antrieb verbunden wird. Die „Zähnezahl“ der Schnecke wird auch als Gangzahl bezeichnet, wobei i.d.R. eingängige Schnecken hergestellt werden. Verdeutlicht man sich die Funktionsweise eines Schneckengetriebes anhand eines eingängigen Schneckengetriebes, so schiebt sich bei einer Umdrehung der Schnecke der Gewindegang gerade um eine Position weiter. Das Schneckenrad wird somit um einen Zahn weiterbewegt. Bei einer Umdrehung einer zweigängigen Schnecke hingegen, würden zwei Gewindegänge jeweils ein Zahn weiterschieben. Insgesamt würden dann zwei Zähne des Schneckenrades weiterbewegt worden sein.

Aufgrund der im Allgemeinen niedrigen Gangzahl der Schnecke und die vergleichsweise große Zähnezahl des Schneckenrads ist das Übersetzungsverhältnis von Schneckengetrieben entsprechend hoch. Somit lassen sich mit Schneckengetrieben platzsparend sehr hohe Übersetzungsverhältnisse realisieren.

Da in einem Schneckengetriebe im Allgemeinen mehrere Gewindeabschnitte des Schneckenrades gleichzeitig im Eingriff sind, ist die Belastbarkeit solcher Getriebe sehr hoch, d.h. es können sehr große Leistungen übertragen werden. Somit lassen sich mit vergleichsweise kompakten Getrieben leistungsstarke Rotationsbewegungen übertragen. Des Weiteren sorgt der Kontakt zwischen Schneckenrad und Schneckenwelle sowie die Bewegung der Kontaktflächen zueinander neben einer formschlüssigen Kraftübertragung auch für ein Gleiten der beiden Komponenten. Dadurch sind Schneckengetriebe besonders geräuscharm.

Zuletzt sei darauf hingewiesen, dass Schneckengetriebe (besonders eingängige Schneckengetriebe) häufig selbsthemmend sind. Somit kann die Drehmomentübertragung nur in eine Richtung stattfinden, wodurch das Schneckengetriebe nur über den Getriebeeingang (Antrieb) und nicht über den Getriebeausgang (Abtrieb) in Bewegung versetzt werden kann. Die selbsthemmende Eigenschaft spielt bei spezifischen Anwendungen, wie z.B. Hebevorrichtungen, eine wichtige Rolle. So kann die Selbsthemmung verhindern, dass die Vorrichtung bei abgeschaltetem Motor wieder nach unten geht.

Welche Arten von Schneckengetriebe gibt es?

Je nachdem, welche Form die Schnecke eines Schneckengetriebes besitzt, unterscheidet man in Zylinder- oder Globoidschnecken.

Zylinderschnecken

Ist die äußere Form der Schnecke zylindrisch ausgeführt, so spricht man von einer Zylinderschnecke. Bildet dabei das Schneckenrad im Querschnitt dieses Zylinderprofil am Umfang ab, so spricht man vom Globoidschneckenrad. Aufgrund der relativ einfachen Herstellung einer Zylinderschnecke, wird diese Variante vorzugsweise verwendet (Zylinderschneckengetriebe).

Globoidschnecken

Entspricht die äußere Form der Schnecke einen Bogen, so spricht man von einer Globoidschnecke. Hierbei „umhüllt“ die Schnecke teilweise das Globoidschneckenrad. Durch diese Eigenschaft sind mehrere Gewindeabschnitte bei der Kraftübertragung beteiligt, wodurch, im Vergleich zu Zylinderschnecken, höhere Leistungen übertragen werden können.

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